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¿La salida más favorable en el caso del aeropuerto de Chinchero?

1. 02. 2017

El Estado peruano ha quedado entrampado en un mal contrato y por eso solo le quedan alternativas complicadas. Salirse unilateralmente del contrato –firmado con la concesionaria Kuntur Wasi el 2014– traería una nueva licitación, lo que le podría llevar a un arbitraje internacional y un retraso de varios años. Y dejar el contrato tal como estaba era muy costoso.

Por eso, hacer con la adenda del contrato una suerte de obra pública –aunque sea caro y deslegitime la idea de una Asociación Público- Privada– es quizá la mejor opción. Hay que tener claro que el Ejecutivo no necesita la aprobación del Congreso para seguir adelante. Si el ministro Martín Vizcarra recoge alguna opinión interesante de la Comisión Lava Jato del Congreso que valga la pena ser incluida en las negociaciones, en buena hora. Si no, lo mejor es seguir adelante con la adenda.